1月11日，正值寒冬，位于河北省石家庄市栾城区的石家庄装备制造产业园里到处是一片繁忙景象。道路两旁挂起了红灯笼，过年的氛围愈加浓郁。临近年关，产业园里的高端装备制造业企业正加紧生产，让人感受到新型工业的活力和生命力。 

园区里的中车石家庄车辆公司是石家庄先进装备制造业的代表，建于1905年，曾以铁路货运装备修造为主，如今已发展成集铁路货车、轨道装备空调、城轨车辆、新能源汽车、环保新材料、冷链物流装备研发和制造于一体的现代化企业。 

走进中车石家庄车辆公司，解构车间、油漆车间、总装车间等成两列排开。巨大的黄色牵车台将车间相连，将检修车辆运送到各车间。一辆通体漆黑的铁路货车刚刚完成油漆喷涂，在牵车台的传动下缓缓进入总装车间。总装车间里，工人进行货车称重、制动配件组装、单车试验，各工序环环相扣、有条不紊。 

“天车、轨道衡、电焊设备、拉铆设备都是用电量大的设备。”中车石家庄车辆公司动维车间主任宇文卧龙介绍，“厂区这几天的日用电量在5万千瓦时左右，供电充足可靠是我们加快生产的保障。” 

中车石家庄车辆公司在产业园里的新厂区是2015年建成的。厂区新建前，周边都是农田，宇文卧龙也曾担心电够不够用、稳不稳定：“结果搬来之后我从没操心过用电，供电公司给我们架设了双电源，还制订了专线保电方案。” 

享受到优质供电服务的不止中车石家庄车辆公司一家企业。针对先进装备制造业企业用电负荷大、对供电可靠性要求高的实际，栾城区供电公司持续加快电网规划建设，优化电力营商环境，提供定制化能效服务。2022年，该公司投入电网建设资金6238.81万元，较2021年增长67.76%，为产业发展蓄力。 

“我们去年订单就不少，11个月完成了往年一年的订单量。今年一季度，我们每个月都要完成1450辆铁路货车的检修任务，现在生产线都在满负荷运转，紧张的生产状态估计要一直持续到农历大年二十九。”中车石家庄车辆公司相关负责人史玉雷说，“过完年还有新车制造的活儿，今年的订单少不了。” 

用电量可以佐证史玉雷的话。2022年，中车石家庄车辆公司用电量达1454.46万千瓦时，同比增长18.95%，显示出不断向好的发展势头。 

先进装备制造业是石家庄重点发展的千亿级产业集群之一，石家庄装备制造产业园则是石家庄推进先进装备制造业千亿规模的重要支撑。放眼石家庄，高新区、藁城区等地都在加快先进装备制造业集群式发展，呈现多点开花态势。数据显示，2022年石家庄地区生产总值增速连续3个季度在全国42个主要城市中处于领先地位。 

石家庄供电公司以“服务经济过万亿 供电保障当先行”为目标，打造双“1+4”全新电网框架，规划建设5座220千伏变电站和4座110千伏变电站。这9座变电站建成投运后，可满足当地未来30年发展用电需求。 

“去年年底，我们为铁路金属橡胶件再利用项目申请增容的两台变压器刚刚投运，今年就可以开始生产了。”宇文卧龙说。2022年7月4日，他向供电公司提交增容2500千伏安的申请，7天后就收到了方案答复，等到变压器竣工，次日就送上了电，整个业务办理只有4个环节。 

“你看厂区北边，报废公交车拆解再利用项目也开建了，我们就等开足马力生产了。”宇文卧龙的语气里充满了对2023年的期盼。（本报记者 张献方 张雨鸽 本报特约记者 庞彦娟）（《国家电网报》2023年1月13日1版）